Бетононасоси - це будівельна техніка, яка використовується для цементно-бетонних операцій, широко застосовуваних у будівництві, мостах, тунелях і водозберігаючих проектах. Ці насоси працюють на повному гідравлічному приводі, причому їх гідравлічні системи зазвичай містять насосні, поворотні та змішувальні компоненти. Опитування показують, що робоча надійність гідравлічних систем у бетононасосах Китаю все ще стикається з численними проблемами, такими як надмірна температура масла, низька чистота масла та значний гідравлічний удар. Ці проблеми є основними причинами несправностей машини. Виробництво бетононасосів у Китаї розвинулося відносно пізно, оскільки технології переважно імпортувалися з-за кордону. Через значні відмінності в умовах експлуатації та виробничих середовищах між вітчизняними та міжнародними додатками імітаційні конструкції неминуче стикаються з численними проблемами, які не відповідають місцевим умовам. Тому дослідження адаптивних удосконалень гідравлічних систем бетононасосів мають практичне значення.
У цьому документі представлено-поглиблений і всебічний аналіз проблем теплового балансу, контролю забруднення та гідравлічного удару в гідравлічних системах бетононасосів. За потужної підтримки компанії було проведено широкомасштабне-повно{3}}випробування гідравлічних систем бетононасосів із вимірюванням втрат тиску, рівня чистоти та значень ударів тиску. Особливу увагу було приділено аналізу втрат тиску в регулюючому клапані при перемиканні з високого на низький тиск у системі. Дослідження виявило різницю втрат тиску між режимами приводу з високим- і низьким-тиском і вперше запропонувало встановити вставні клапани з-великим отвором у масляному контурі, що з’єднує безштокові камери двох циліндрів насоса, щоб зменшити втрату тиску. У цьому документі простежено весь життєвий цикл несправностей гідравлічного клапана, починаючи від початкового заливання масла до експлуатації користувачем, і запропоновано вдосконалення: встановлення фільтра тонкого тиску перед запобіжним клапаном поворотної системи. Крім того, він рекомендує використовувати спеціальні очисні пристрої під час заводських випробувань для перехоплення забруднень, які утворюються під час-перерв обладнання. Розглядаючи пошкодження охолоджувача, спричинені гідравлічними ударами, у цьому документі аналізується та пропонується відокремити Т-порт (джерело удару) напрямного клапана керування від входу охолоджувача, створюючи дві відносно ізольовані зони тиску.
